本閥是液控止回蝶閥，利用液壓油源進行操作。是最新一代液控蝶閥。它兼有截止和止回的功能可一閥代兩閥，并能按預(yù)先調(diào)好的程序，分快關(guān)和緩閉兩階段的動作實現(xiàn)關(guān)閥，對于突然停電或事故停泵過程中產(chǎn)生的生涯造成的水錘危害及介質(zhì)倒流引起水泵機組倒轉(zhuǎn)等有顯著的消除和抑制作用，是保證水泵機組和管網(wǎng)系統(tǒng)安全可靠運行的有效設(shè)備
性能規(guī)范
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公稱通徑 DN(mm) |
公稱壓力 PN(Mpa) |
試驗壓力 |
工作溫度 ≤℃ |
適用介質(zhì) |
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密封(Mpa) |
強度(Mpa) |
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600~3000 |
1.0 |
1.1 |
1.5 |
80 |
水、油品及其它非腐蝕性流體 |
結(jié)構(gòu)、特點、參數(shù)和工作原理
結(jié)構(gòu)
本閥主要由閥門本體與液動裝置、液壓站、電控箱三部分組成，其外形連接尺寸見附圖。
特點
（1）、本閥采用蓄能器取代了重錘式液控蝶閥中的重錘，將重錘勢能變?yōu)榱黧w壓力需能，設(shè)計合理、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全、動作靈活可靠、外觀美觀、節(jié)能節(jié)材、維修方便等優(yōu)點。
（2）、本閥具有較完善的液壓系統(tǒng)和可靠的電氣控制系統(tǒng)、既可就地操作，也可遠距離操縱，操作使用方便。
本閥液壓站和電氣控制箱與閥體分離究竟安裝；閥體可水平布局，也可垂直安裝。可視現(xiàn)場條件選擇。
閥門開關(guān)特性參數(shù)
閥門采用金屬硬密封結(jié)構(gòu)，通過油缸驅(qū)動曲柄、閥軸帶動蝶板轉(zhuǎn)動 90o，實現(xiàn)閥門啟閉。通過調(diào)節(jié)油缸上的各調(diào)節(jié)塞可以調(diào)整閥門的關(guān)閉參數(shù)，調(diào)節(jié)方法按下表 1 進行調(diào)試，出廠時閥門開啟及快、慢關(guān)時間已調(diào)定，如果定貨時合同協(xié)議有要求的按用戶要求執(zhí)行。訂貨用戶沒有要求的，快關(guān)時間調(diào)為 5 秒，慢關(guān)時間調(diào)為 15 秒，快慢關(guān)切換角度調(diào)為快關(guān) 90°～25° 慢關(guān) 25°～0°。開閥時間調(diào)定為 30～60 秒之內(nèi)之間即可。關(guān)閉快、慢關(guān)時間和角度調(diào)整見圖（1），開閉時間調(diào)節(jié)液壓站上節(jié)流閥 20。
表（1）
≤1200
≥1400
20-60
30-120
關(guān)閉時間（s）
快關(guān)
2-30
2.5-3.0
慢關(guān)
2-60
5-60
關(guān)閉角度
快關(guān)
65°±10°
慢關(guān)
25°±10°
液壓工作原理
常規(guī)工作
1）啟動油泵：給電后，啟動電機帶動油泵運轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)過油泵 1→單向閥 26、濾網(wǎng) 2→單向閥 3→蓄能器開關(guān) 5→蓄能器 6。在這條線路上由電接點壓力7 控制系統(tǒng)的壓力高低，當蓄能器油壓達到高壓時油泵停止供油。當蓄能器壓力低于調(diào)定的壓力下限時電接點壓力表7發(fā)信號接通油泵電機，令油泵工作。
在未下達開關(guān)閥的命令時，電磁閥 11、電磁閥 19 不帶電，閥門處在停止鎖定狀態(tài)，蓄能器 6 的液壓動力油經(jīng)蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9→截止閥 17→油缸有桿腔，由于電磁閥 19 處在不帶電的狀態(tài)，液壓油進入插裝閥12大腔，插裝閥12關(guān)閉。因此油缸的無桿腔液壓油經(jīng) 21、22→18→12 排不出去，活塞不動，閥門保持原位鎖定。
2）閥門開啟：按動開啟按扭，電磁閥 11 帶電（電磁閥 19 不帶電）液壓控制油經(jīng)電磁閥 11→插裝閥 9 的大腔，將插裝閥 9 關(guān)閉。同時電磁閥 11 的控制油頂液控單向閥 10 及 13，由此液壓由蓄能器 6 經(jīng)開關(guān) 5→單向節(jié)流閥 10、節(jié)流閥 20→截止閥 18→單向節(jié)流閥 22→油缸無桿腔→推動活塞和連桿，使蝶閥開啟，有桿腔的油經(jīng)截止閥 17 →液控單向閥 13 回油箱。
3）閥門關(guān)閉：按動關(guān)閉按扭，電磁閥 19 帶電，電磁閥 11 不帶電，插裝閥 9 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 11 回油箱，插裝閥 9 處于開啟狀態(tài)。同時，電磁閥 19 帶電，插裝閥 12 的控制液壓油經(jīng)電磁閥 19 回油箱，插裝閥 12 也處于開啟狀態(tài)，動力油經(jīng)蓄能器 6→蓄能器開關(guān) 5→插裝閥 9 的側(cè)面進入插裝并將插裝閥活塞頂開，動力油從插裝閥底部流經(jīng)截止閥 17 進入油缸有桿腔，無桿腔的動力油經(jīng)單向節(jié)流閥 22 及行程節(jié)流閥 21→截止閥 18→插裝閥 12 側(cè)面進入使插裝閥 12 的活塞頂起，動力油經(jīng)插裝閥底部排回油箱。在關(guān)閉過程中調(diào)整行程節(jié)流閥 21 的位置則可改變閥門的快慢轉(zhuǎn)換角度 25°±10°，快關(guān)時間由快關(guān)節(jié)流塞調(diào)整。慢關(guān)時間則由節(jié)流塞 22 進行調(diào)節(jié)。
4）任意位置停止：蝶閥在開啟或關(guān)閉過程中，按動停按扭，兩電磁閥都不帶電，液壓油雖經(jīng)過插裝閥 9 進入有桿腔，但由于插裝閥 12 處于關(guān)閉狀態(tài)，油缸無桿腔的油排不出去，故蝶板即鎖定在任意位置（此功能不能做調(diào)節(jié)流量使用）。
（2）電動油泵直接提供壓力油開、關(guān)蝶閥：（切斷蓄能器內(nèi)的壓力油，關(guān)閉手動截止閥 5）按下開閥或關(guān)閥按扭，啟動電機，油泵的壓力油分別進入油缸的后端或前部即可實現(xiàn)勻速開、關(guān)蝶閥。
（3）蓄能器補充壓力油：一般情況下，蓄能器內(nèi)的油壓為額定值（設(shè)定的上限值和下限之間），當液壓系統(tǒng)在長時間的工作狀態(tài)下，由于有極微量的內(nèi)泄露使油壓降至定值（下限值）（仍高于工作油壓值）時，電接點壓力表 7 發(fā)出信號，啟動油泵電機，進行補充壓力油，當壓力上升到設(shè)定的上限值時，電接點壓力表7發(fā)出信號，油泵電機停止工作。
（4）有關(guān)液壓系統(tǒng)的說明請見《液壓系統(tǒng)使用說明書》。
（5）當電動泵出現(xiàn)故障不能工作時，可以手動手搖泵 24 給蓄能器補壓，補壓至 14Mpa 后按正常程序操縱。手搖泵也可用于在沒有電源情況下操縱閥門啟閉。
（6）為了在閥門運行中能檢查和檢修液壓系統(tǒng)，只需將截止閥 17、18 關(guān)閉之后，閥門即保持原位（但不能長期使用）之后切斷電源，即可進行檢查或維修。
電氣工作原理（附圖）
本機控制系統(tǒng)電源 ZL 由開關(guān)電流 OMRONH829-3024 承擔，輸出電壓為 DC24V，額定電流 4.6A。
自動補壓：油泵驅(qū)動接觸器信號來源于電接點壓力表上下限接點，當系統(tǒng)內(nèi)壓力低于下限設(shè)定值時，電接點壓力表下限接點接通 J1 吸合，并由 J1 常開觸點與 J2 常閉點組成自鎖電路，這時油泵啟動，使蓄能器加壓，當系統(tǒng)壓力增到電接點壓力表上限設(shè)定值時，上限點接通，J2 接通，J2 的常閉點將 J1 回路斷開，此時通過 J1 常閉點 J2 常開使 J2 自保持，油泵停止運轉(zhuǎn)，因而使系統(tǒng)壓力保持在設(shè)定上下值范圍內(nèi)。
操作控制：K 為就地控制和遠地控制的切換開關(guān)，現(xiàn)以就地控制為例：開閥：21 通過中止扭 Q1 閉至 215 按 Q2 開閥扭，215 接通 217 經(jīng)關(guān)閉扭 Q3 常閉 219，這時繼電器 J3 吸合，電磁閥 F1 得電而導(dǎo)通，高壓油通過 F1 進入油缸上腔下壓，推動連桿開閥，在開閥過程中（指在未開到位前）隨時可按 Q1 中止扭，使 211 和 215 間斷，使其閥門在 0-90° 內(nèi)任意位置均可停下。關(guān)閥：211 通過中止扭 211Q1 常閉至 215 與開閥扭 Q2 常閉至 221，按關(guān)閥扭 Q3，217 和 219 斷開，J3 釋放，使電磁閥 F1 失電，221 與 223 接通，J4 吸合，電磁閥 F2 得電而導(dǎo)通，這時高壓油通過電磁閥 F2 進入油缸下腔，將活塞上頂，帶動連桿，使其關(guān)閉，在關(guān)閉而來關(guān)到位的過程中，同樣可以如意按中止扭瞬間切斷 211-215 使其閥門在關(guān)閉過程中的任意位置停下。由于開閥扭 Q2 和關(guān)閉扭 Q3 本身已組成互鎖線路，所以在操作時，由開閥至關(guān)閥或由關(guān)閥至開閥均可直接轉(zhuǎn)化。
LX1、LX2 處兩只開關(guān)，分別裝在閥門開到位與關(guān)到位兩處，用作于閥位所處指標：開到位撞切壓住 LX1，使 201-225 接通，XD2 指示燈亮，關(guān)到位撞切壓住 LX2，201-227 接通，XD3 指示燈亮，當閥門處于中位時 J3、J4 均不吸合，所以 201→LX1 常閉 229→LX2 常閉 231→繼電器 J3 常閉 233→繼電器 J4 常閉至 235，這時中位指示燈亮。
1、吊運
（1）運輸或安裝時，切不可撞擊油缸、液壓站、蓄能器、電控箱、傳動裝置及閥門等。在運輸過程中蓄能器應(yīng)將氣壓放掉，以免運輸中由于溫度變化使壓力上升。
（2）吊裝時應(yīng)輕起輕落，不得有強烈振動，以免損壞部件。
2、安裝
（1）安裝前應(yīng)核對本閥銘牌上參數(shù)是否符合使用要求。
（2）必須清洗閥體、蝶板密封面及內(nèi)腔，不允許有污垢附著，檢查各部位和各部件有無損傷與損壞現(xiàn)象，各連接部分螺拴是否緊固。
（3）蝶閥全開位置的調(diào)整（出廠時已調(diào)好，如有變動需重調(diào)）：調(diào)整方法見圖（2），先將全開位置調(diào)節(jié)螺栓向上調(diào)節(jié)，待蝶板全開（即活塞桿全部伸出到位）后再將螺栓向下調(diào)節(jié)，頂緊連桿消除機械連接的間隙，然后緊固螺母即可
安裝形式：
1）閥門安裝距離水泵出口距離的位置，需視水泵布置而定，具體情況應(yīng)遵循設(shè)計院的規(guī)定，一般應(yīng)大于 2~6D。
2）參照圖（3）形式安裝。
3）由于液控蝶閥是為防止水倒流的止回閥，因此安裝時請注意密封面在水流方向上游，而閥軸在水流方向下游。見圖（4）
般故障及排除方法
閥門部分
| 故障情況 | 原因 | 排除方法 |
| 密封面泄露 | 1、密封面夾雜污垢、泥沙、或其他異物。 | 1、清洗密封面 |
| 2、密封面或密封圈磨損或損壞 | 2、修整或更換 | |
| 3、密封面接觸過盈量太小或污緊定螺釘松動 | 3、均勻擰緊螺釘 | |
| 4、蝶板關(guān)閉不到位或關(guān)過頭 | 4、調(diào)整密封面限位螺栓位置 | |
| 閥軸兩端支承滲漏 | 1、填料壓蓋螺栓松動 | 1、擰緊填料壓蓋螺栓 |
| 2、填料或O型密封圈磨損或損壞 | 2、修整或更換填料及O型密封圈 | |
| 噪聲大、系統(tǒng)振動、油中有氣泡 | 1、吸空引起 | 1、檢查吸油管有無漏氣或堵塞，查出原因及時排除 |
| 2、油位低或油溫低 | 2、加油；油箱升溫 |
液壓站系統(tǒng)
| 故障情況 | 原因 | 排除方法 |
| 系統(tǒng)無壓力 | 1、油泵運轉(zhuǎn)方向不正確 | 1、調(diào)整運轉(zhuǎn)方向 |
| 2、吸油管路上濾油器堵塞 | 2、清洗或更換濾油器 | |
| 3、溢流閥壓力調(diào)得太低或失效 | 3、調(diào)整溢流閥及修理后更換 | |
| 油泵噪音太大、系統(tǒng)振動，油中有氣泡，嚴重時油為乳白色及系統(tǒng)無壓力 | 1、油位低 | 1、加油增高油位 |
| 2、吸空引起，嚴重時管道振動 | 2、檢查油管有無漏氣，吸油管口和泵進油口是否堵塞，找到原因后消除 | |
| 3、泵架或電機固定螺栓不緊 | 3、擰緊各緊固螺栓 | |
| 4、柱塞和滑靴的鉚合松動或油泵內(nèi)部零件損壞 | 4、修理或更換油泵 | |
| 保壓性能降低，油泵電機啟動頻繁 | 液壓閥內(nèi)密封面有雜物 | 開機多次沖去雜物 |
| 液壓系統(tǒng)外泄露液壓油 | 1、整流回路保險管燒壞 | 1、擰緊各螺釘或螺帽 |
| 2、密封圈磨損壞或老化 | 2、更換密封圈 |
電氣部分
| 故障情況 | 原因 | 排除方法 |
| 控制失靈 | 1、由于振動使觸頭及接線點松動 | 1、檢查中間繼電器交流接觸器的觸頭，行程開關(guān)撞塊和其他觸頭及接線點 |
| 2、電器元件出現(xiàn)故障 | 2、檢查電器元件及修理或更換 | |
| 電磁鐵無電 | 整流回路保險管燒壞 | 整流回路保險管燒壞 |
020-32399500
